東莞厚道香港物流專線公司分享：《夏天卡車?！伴_鍋”，如何對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)》

     1、冷卻水不足。冷卻水是冷卻循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)熱量的載體，發(fā)動機(jī)體內(nèi)熱量是由水帶走散發(fā)掉，如果冷卻系統(tǒng)的冷卻水因泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會減少，使發(fā)動機(jī)內(nèi)積蓄熱量過多，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)過熱。判斷和排除方法：檢查冷卻系外部是否漏水，如果存在漏水現(xiàn)象，表明發(fā)動機(jī)過熱是因漏水所引起，應(yīng)及時排除漏水。若無漏水現(xiàn)象，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水的充足程度，若冷卻水嚴(yán)重不足，多數(shù)是因長時間沒有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)予以補(bǔ)充。

    2、風(fēng)扇皮帶過松打滑。冷卻系的冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果因風(fēng)扇傳動皮帶過松而打滑，會造成動力傳遞效率下降，這不僅使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強(qiáng)度降低，同時水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，使冷卻水流動速度緩慢，不能很快將熱量帶走，產(chǎn)生散熱不良。判斷和排除方法：在發(fā)動機(jī)停止工作時，用手撥動風(fēng)扇葉，若能撥動風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說明風(fēng)扇皮帶過松是引起散熱不良的原因，應(yīng)予以調(diào)整。通過調(diào)整皮帶張緊裝置，如發(fā)電機(jī)或?qū)ｉT的張緊輪，使皮帶增加預(yù)緊力，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)是：在發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇輪之間用大姆指以29—49N（3—5kg）的力按下皮帶，產(chǎn)生10～20mm撓度為宜。


    3、節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動機(jī)的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，即發(fā)動機(jī)溫度低時，截斷大循環(huán)水路接通小循環(huán)水路，以減少散熱量使發(fā)動機(jī)溫度很快升高；發(fā)動機(jī)溫度升高到規(guī)定溫度時，節(jié)溫器將大循環(huán)水路接通，關(guān)閉小循環(huán)水路。如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發(fā)而使發(fā)動機(jī)過熱。檢查和排除方法：拆下節(jié)溫器，放入熱水中，當(dāng)溫度達(dá)到70℃左右時，主閥門應(yīng)開始打開，在80～86℃時應(yīng)全部打開，閥高一般不小于9mm。如不符合要求，應(yīng)對其修復(fù)或更換。


    4、冷卻系統(tǒng)水垢太多。使用時間較長的發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)缸體和散熱器積垢太厚的現(xiàn)象，致使散熱不良。排除的方法：對缸體和散熱器進(jìn)行化學(xué)清洗。常用的化學(xué)清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。采用前兩種清洗液時，應(yīng)使溶液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)保留10～12小時；采用第三種清洗液時，則應(yīng)該在注入后即啟動發(fā)動機(jī)，使其在無載荷的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時。清洗過程中，應(yīng)取出節(jié)溫器；清洗液放出后，應(yīng)將放水開關(guān)全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法沖洗發(fā)動機(jī)的水套和散熱器，直至流出的水全部清潔為止；沖洗時，水壓應(yīng)控制在30kpa以內(nèi)。

    5、噴油時間過遲。噴油提前角過小，燃燒過程大部分移到膨脹作功中進(jìn)行，活塞上方容積增大，火焰與氣缸壁的接觸面積增大，吸收的熱量也增加，從而使熱效率的利用率減少，排氣溫度增加，傳入冷卻水的熱量也增加，引起發(fā)動機(jī)過熱。判斷和排除方法：如果發(fā)動機(jī)工作時無力，響聲發(fā)悶，冷卻水溫度高，排氣管溫度異常高，說明發(fā)動機(jī)過熱多數(shù)是因噴油提前角過小所引起，應(yīng)按柴油供給系所說的方法，對噴油時間進(jìn)行調(diào)整。

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