油價(jià)上漲到香港物流公司感受到壓力
點(diǎn)擊：1980 日期：2015-11-04
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10月26日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每升約漲0.17元和0.19元，昆明汽柴油也正式執(zhí)行上調(diào)之后的新價(jià)格。油價(jià)再次上調(diào)，這對(duì)于東莞到香港物流企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)利好消息。不少物流從業(yè)者都表示，在上半年的成本價(jià)格持續(xù)高位影響下，油價(jià)上調(diào)將進(jìn)一步壓縮物流行業(yè)的利潤(rùn)空間。
上半年，受持續(xù)上漲的物價(jià)水平影響，運(yùn)輸成本也出現(xiàn)不同程度的上調(diào)，在6月國(guó)家發(fā)改委針對(duì)汽柴油下調(diào)價(jià)格之后，10月成品油價(jià)格再次回到4月份的價(jià)格高位。
“油價(jià)下調(diào)的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上上漲的幅度?！边@是近幾個(gè)月運(yùn)輸從業(yè)者的普遍看法。，昨日上調(diào)后的油價(jià)達(dá)到了年內(nèi)的最高值，按現(xiàn)行油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，如果東莞到香港貨運(yùn)的車(chē)輛載重20噸，每個(gè)月光加油費(fèi)用就要多花千多元。
“在目前行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，靠上漲貨運(yùn)價(jià)格轉(zhuǎn)嫁油價(jià)上漲壓力根本不現(xiàn)實(shí)。”而近期的油價(jià)上調(diào)更是加劇了物流行業(yè)這種“頹勢(shì)”，部分業(yè)內(nèi)人士介紹，按普通市場(chǎng)計(jì)算，東莞到香港物流企業(yè)的平均利潤(rùn)基本上在3%—5%之間，如果燃油價(jià)格上漲超過(guò)8%，在貨運(yùn)價(jià)格不變的情況下，基本上就沒(méi)有什么利潤(rùn)可言。
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