現(xiàn)代物流被作為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)志之一,對(duì)于東莞市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的影響。然而由于各種因素的制約，東莞到香港物流業(yè)尚不能完全適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。因此，通過(guò)對(duì)東莞市發(fā)展物流業(yè)優(yōu)、劣勢(shì)的分析和診斷，提出解決措施，以期實(shí)現(xiàn)作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流業(yè)對(duì)東莞市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用。

    隨著東莞到香港物流業(yè)的發(fā)展，很多人認(rèn)為專(zhuān)線小散、沒(méi)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)差，在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，很多人認(rèn)為專(zhuān)線小散、沒(méi)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)差，在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是最終給社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，就是規(guī)?；图s化，這里說(shuō)的規(guī)模化不是廣度的規(guī)模化，而是粗度的規(guī)模化。而每一條運(yùn)輸專(zhuān)線都有獨(dú)特的價(jià)值，服務(wù)特定的群體。   

    特別是要加強(qiáng)東莞到香港物流雙邊經(jīng)貿(mào)合作，使我市物流業(yè)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的機(jī)遇。根據(jù)CEPA的規(guī)定，香港發(fā)達(dá)的物流業(yè)可以與我市物流業(yè)實(shí)行一體化運(yùn)作，通過(guò)加強(qiáng)雙方的交流和合作，引進(jìn)香港物流企業(yè)，能彌補(bǔ)我市物流業(yè)發(fā)展上的不足，有利于改變我市物流企業(yè)規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱、服務(wù)項(xiàng)目單一、低端的現(xiàn)狀，同時(shí)對(duì)于提高內(nèi)地物流業(yè)發(fā)展水平和效率也將起到很大的推動(dòng)作用。CEPA無(wú)疑是為我市進(jìn)一步整合物流資源，提高物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)水平，發(fā)展壯大現(xiàn)代物流業(yè)注入一支強(qiáng)心針。我市很多企業(yè)也不乏與外資物流企業(yè)合作的先例，并積累了一定的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為加強(qiáng)東莞到香港物流業(yè)的合作奠定了基礎(chǔ)。由于與香港的地域上的緊密關(guān)系及長(zhǎng)期以來(lái)良好的合作，CEPA的實(shí)施將加快東莞到香港物流業(yè)融合的廣度和深度，為兩地物流資源新一輪的整合提供了更好的運(yùn)作平臺(tái)和政策保障，為我市打造現(xiàn)代制造業(yè)名城提供完善、高端的物流配套服務(wù)。

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