一．近日東莞南城某服裝公司張經(jīng)理向小編反映，他接到一份比較小的訂單，客戶要求出口到香港交貨到指定倉庫即可。由于訂單數(shù)額不大，利潤并不是很好，所以在各個(gè)生產(chǎn)及物流環(huán)節(jié)上要精打細(xì)算。在出貨的時(shí)候他考慮找一些散貨拼車出口的物流公司。這樣他認(rèn)為會比整車出口省錢。于是他在百度上搜索一些散貨拼車出口到香港物流公司，結(jié)果他發(fā)現(xiàn)這些物流公司報(bào)出的運(yùn)價(jià)相差甚遠(yuǎn)，從100元/方到200元/方不等，他不知如何選擇才好，便宜的怕貨物不安全，貴的又不花算，哪張經(jīng)理如何選擇才好呢？

     二．小編走訪了一些本地的，有實(shí)體經(jīng)營場地有多年中港物流經(jīng)驗(yàn)的公司去了解。這些公司向小編透露了一些這個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則，讓小編恍然大悟！陳生任職于東莞厚道中港物流公司業(yè)務(wù)經(jīng)理，他向小編計(jì)算一下散貨出口到香港的成本大概是多少。

案例：一臺12噸中港貨車能裝貨40立方米，成本運(yùn)費(fèi)為2500元，海關(guān)報(bào)關(guān)及商檢費(fèi)800元，大陸裝貨人工費(fèi)500元，香港卸貨人工費(fèi)1200元，合計(jì)從大陸倉庫到香港倉庫到香港倉庫的直接成本為5000元，分?jǐn)偟揭慌_車40立方米上，即每立方米的直接成本是125元/立方米。也就是說如果物流公司低于這個(gè)運(yùn)價(jià)，就會虧本。正常的話報(bào)價(jià)還會加上公司人員工資，租金水電等管理費(fèi)用，所以一般散貨拼車出口到香港的報(bào)價(jià)一般不低于￥160元/方，否則物流公司無利可圖。那為何一些物流公司夠膽報(bào)出“跳樓價(jià)”呢？

     三．厚道物流公司陳生說：個(gè)別不法的物流公司為了吸引眼球，搶奪客戶，用低于營運(yùn)成本的運(yùn)價(jià)吸引客戶，收集大量正常的普通貨運(yùn)，同時(shí)他們也向一些不法的走私分子吹噓他們能夠貨運(yùn)出口一些國家明文禁止出口及涉稅的貨物，例如香煙、貴金屬、珍貴木材等等，這些非法貨物可以收取高額的運(yùn)費(fèi)。他們裝車時(shí)用正常的普通貨物掩蓋一些非法貨物，如果能順利出口他們這些物流公司就獲得高利潤的回報(bào)，但萬一被海關(guān)查獲，整車貨物必定被海關(guān)查扣沒收甚至追究刑事責(zé)任，這樣的話企業(yè)會蒙受極大的損失。這就是為什么某些物流公司散貨拼車出口為何收費(fèi)極低的原因，聰明的企業(yè)，你還敢交貨給這些不法的物流公司嗎？

為了保障企業(yè)的利益，讓貨物順利出口，小編建議廣大企業(yè)主，不要貪便宜，明是非，選擇可靠有多年經(jīng)驗(yàn)的物流公司。虧本的生意誰去做，里面肯定有什么不可告人的內(nèi)幕！

本文由東莞厚道物流公司 “http://www.micoke.com” 原創(chuàng)文章。