東莞到香港物流業(yè)的現(xiàn)狀：香港地處亞太區(qū)中心，既占中國(guó)南大門的地利，又有兼通中西的人和，是中國(guó)對(duì)外的重要門戶。越來(lái)越多大陸企業(yè)都會(huì)從香港這個(gè)擁有優(yōu)良的深水港和全世界最繁忙的集裝箱碼頭出口都全世界。在海運(yùn)方面，香港是世界第三大貨柜港，其港口與全球500多個(gè)港口和城市有著密切聯(lián)系，超過(guò)80家國(guó)際集裝箱航運(yùn)公司每星期提供400條航線，能到達(dá)全球500多個(gè)目的地。在空運(yùn)方面，近90家國(guó)際航空公司來(lái)往于香港與全球150多個(gè)目的地。最具吸引力的是，香港是一個(gè)自由港，憑著完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)越的物流基礎(chǔ)配套、豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的資訊科技等優(yōu)勢(shì)，提供高效、快捷和完善的服務(wù)贏 得世界稱譽(yù)。 內(nèi)地是香港的最大貿(mào)易伙伴，是香港最大的進(jìn)出口和轉(zhuǎn)口伙伴。來(lái)自內(nèi)地的貨物分別占香港進(jìn)、出口的46.6%、38.3%。內(nèi)地既是香港進(jìn)口貨物的最大供應(yīng)地，也是香港轉(zhuǎn)口的最大市場(chǎng)及香港產(chǎn)品出口的最大市場(chǎng)。香港的轉(zhuǎn)口貨物有70％來(lái)自內(nèi)地，而來(lái)自珠三角的貨物又占到其中的70%。香港也是內(nèi)地（特別是廣東省）的主要服務(wù)中心，為內(nèi)地提供港口和機(jī)場(chǎng)等支援性的基建設(shè)施以及銀行、保險(xiǎn)和其他商業(yè)服務(wù)。多年來(lái)，香港一直是內(nèi)地主要轉(zhuǎn)口港，厚道中港物流公司承著這香港優(yōu)異地位在1998年成立于東莞市茶山鎮(zhèn)。經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，公司由單純的中港貨運(yùn)發(fā)展到現(xiàn)在可提供全方位的中港進(jìn)出口物流服務(wù)的物流公司。立足東莞，業(yè)務(wù)輻射珠三角，200人的團(tuán)隊(duì)為2000多家企業(yè)提供“安全，快捷，實(shí)惠”的中港物流服務(wù)，由于公司領(lǐng)導(dǎo)前身也是做外貿(mào)出身，所以公司更能了解客戶的需求和疑慮，更能站在客戶的角度提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 我們秉承著“厚德天下，道行萬(wàn)里”的經(jīng)營(yíng)理念，為企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。

     隨著內(nèi)地物流企業(yè)開始崛起，香港已感受到了來(lái)自內(nèi)地物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力：雖然中國(guó)加入世貿(mào)組織后，香港作為內(nèi)地進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)地位得到加強(qiáng)，但由于香港貨運(yùn)收費(fèi)高，且港口場(chǎng)地規(guī)模有限，加上內(nèi)地進(jìn)出口限制的取消，內(nèi)地港口都會(huì)參與競(jìng)爭(zhēng)；隨著跨國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，必然與香港物流企業(yè)形成一種競(jìng)爭(zhēng)格局；香港的優(yōu)勢(shì)在于港口物流，但在工業(yè)企業(yè)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流方面則相對(duì)較弱；內(nèi)地物流業(yè)近年急起直追，努力確立自己的地位，積極參與國(guó)內(nèi)和國(guó)際市埸的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)東莞到香港物流企業(yè)而言，是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的新形勢(shì)。厚道中港物流公司已經(jīng)做好全方位的準(zhǔn)備來(lái)隨時(shí)迎接這一挑戰(zhàn)！ 在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)，香港政府亦看到了香港與內(nèi)地合作發(fā)展物流的機(jī)遇。早在2000年5月成立了“物流服務(wù)發(fā)展委員會(huì)”，2001年成立“物流發(fā)展局”，大力推動(dòng)物流發(fā)展。與此同時(shí)，香港出臺(tái)了一系列政策從基礎(chǔ)設(shè)施、資訊科技、人力資源、市場(chǎng)推廣和扶助中小企業(yè)方面推動(dòng)香港物流發(fā)展，全力將香港打造成為世界性物流服務(wù)中心。

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