大陸到香港物流業(yè)發(fā)展的原因
    到香港物流業(yè)之所以能取得很快的發(fā)展，是各種條件與機遇共同作用的結(jié)果，其成功的經(jīng)驗主要包括以下五個方面：

    （一）優(yōu)越的地理位置。 香港位于歐亞大陸東南部，太平洋與印度洋間航道要沖，優(yōu)越的地理位置成為到香港運輸業(yè)發(fā)展的重要因素之一。它有發(fā)達的海陸空港立體交通系統(tǒng)，是世界航運中心之一，通往內(nèi)地沿海城市的多條航線使香港與內(nèi)地緊密地聯(lián)系在一起。處于太平洋與大西洋兩地有利時差區(qū)內(nèi)，成為世界的股票、黃金市場24小時全球性連續(xù)交易的中繼點。維多利亞港位于香港島與九龍半島之間， 地處航道要沖，是遠東海運的重要樞紐，也是客貨進出南中國的主要門戶。 （二）優(yōu)良的深水貨柜碼頭和巨大的海、空運輸能力。維多利亞港是世界著名的優(yōu)良深水港，與美國的舊金山、巴西的里約熱內(nèi)盧并稱為世界三大天然良港。維多利亞港港口設施先進，港區(qū)可同時停泊150艘萬噸輪，吃水12米深的萬噸遠洋船舶也可以自由往來停泊。優(yōu)良的條件支撐了香港的海運能力，2008年海運量達2425萬標箱。此外香港的航空貨運能力也是遐邇聞名的，盡管香港的航空貨運量僅占香港總貨運量的1.3%，但貨運總值卻占外貿(mào)總值的35.5%，2008年貨運量366萬噸，達到20750億港元。香港國際機場的經(jīng)營與效益遙遙領(lǐng)先于全球航空業(yè)界。 

    （三）可靠及有效率的支援行業(yè)。物流業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈，它的良好運行需要眾多的行業(yè)支持。香港多年積累的物流管理經(jīng)驗、先進的技術(shù)以及成熟的物流管理方案為香港發(fā)展物流業(yè)打穩(wěn)了基礎(chǔ)。再加上銀行財政健全，全球100大銀行約有70家在港營業(yè)，金融業(yè)發(fā)達且效率很高，集資比較容易等固有優(yōu)勢，令香港物流業(yè)快速而健康地發(fā)展著。此外，香港 的法律健全，人們對香港法律抱有很強的信心也對香港物流業(yè)的發(fā)展起著潛在的支撐作用。 

    （四）政府實行的不干預政策和開放的自由港。香港政府一向推行不干預政策，鼓勵自由競爭，政府的經(jīng)濟職能一般只限于市場監(jiān)管，以保持公平、公開、公正的市場秩序，盡量減少對市場的參與或干預。同時香港至今仍維持其自由港政策，除汽車、煙酒及汽油等少數(shù)貨物外，所有貨物進口均沒有關(guān)稅。兩大因素中，前者有利于保持企業(yè)的活力，后者有利于企業(yè)增強競爭力。

    （五）背靠經(jīng)濟增長突飛猛大陸對香港擁有著很大的互相依存的局面進的祖國大陸，以國內(nèi)市場作后盾。香港在經(jīng)濟起飛階段是以加工出口為主，一直到上世紀70年代末，總?cè)丝诩s500萬人中仍有近百萬人在工廠。隨著大陸實施改革開放政策，香港制造業(yè)大量轉(zhuǎn)移到珠三角地區(qū)，香港產(chǎn)品出口在總體出口產(chǎn)品中的比例逐步下降，香港日益成為轉(zhuǎn)口港，而轉(zhuǎn)口產(chǎn)品也主要是來源于大陸。

    大陸跟香港現(xiàn)在擁有著互相依存的局面。沒有香港這個世界港，就沒有現(xiàn)在中國珠三角發(fā)展的這么豐盛，這么順速。香港自金融風爆、成品上升的情況上，香港的占中活動、打大陸游客搞得香港經(jīng)濟雪上加霜，大量的工廠都轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，香港不依靠大陸到香港出口這種優(yōu)勢來提升香港的經(jīng)濟是不行的。所以大陸是離不到這個世界自由港，香港也要依靠大陸發(fā)展現(xiàn)在的優(yōu)勢提高經(jīng)濟。

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