“一帶一路”加快了東莞到香港物流的優(yōu)勢

(一)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃相繼出臺

    去年6月，商務(wù)部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015—2020年)》，確定構(gòu)建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，為加快完善現(xiàn)代物流體系，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用提供指引。

(二)“一帶一路”加快中港物流國際化進程

    “一帶一路”國家戰(zhàn)略給物流企業(yè)加快實施“走出去”戰(zhàn)略帶來前所未有的發(fā)展契機。物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施也有助于中國更好地參與國際經(jīng)濟合作，為我國開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。借助“一帶一路”加快走出國門的步伐，物流企業(yè)需要從自身能力出發(fā)，根據(jù)“一帶一路”的不同發(fā)展階段，有針對性地制定和實施業(yè)務(wù)拓展策略，挖掘市場先機。

(三)傳統(tǒng)物流行業(yè)改革深入推進

    2015年以來，鐵路貨運系統(tǒng)適應(yīng)運輸市場變化，推動貨改進入一個新階段，鐵路各品類物流業(yè)務(wù)不斷拓展。通過推進改革，進一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內(nèi)的零散貨物快運體系。數(shù)據(jù)顯示，上半年，鐵路零散貨物快運發(fā)送量達981萬噸，是2014年同期的115倍；108個小品類批量白貨快運日均裝車1802車，同比增長36.6%。顯示出，鐵路運輸行業(yè)不斷加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

(四)“互聯(lián)網(wǎng)+”助推行業(yè)提質(zhì)增效

    “互聯(lián)網(wǎng)+”是物流創(chuàng)新發(fā)展的升級版，助推行業(yè)提質(zhì)增效。一方面，通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流企業(yè)可以有效地實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的整合與優(yōu)化，并且進一步簡化傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)中繁瑣的環(huán)節(jié)與手續(xù)，使企業(yè)對市場的把握更加準確與全面，從而有助于企業(yè)提升服務(wù)能力、創(chuàng)造能力以及競爭能力，進而推動整個物流領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，通過落實“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰(zhàn)略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏的市場機制，這將有利于社會化大生產(chǎn)與專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢發(fā)揮出巨大的功效。

    從物流先行指標看，6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為55.7%，物流業(yè)新訂單指數(shù)53.7%，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)59.7%，均處于較高水平?？偟膩砜?，預(yù)計全年社會物流總額在可比增長5%左右。

上半年物流運行：穩(wěn)中見好

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