港口經(jīng)濟(jì)2011．7 的發(fā)展問題，提出以下幾點(diǎn)建議：

    １．延伸港口傳統(tǒng)服務(wù)形成物流鏈，拓展港口現(xiàn)代物流服務(wù)。依托現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，結(jié)合臨港工業(yè)發(fā)展需要，優(yōu)化港口傳統(tǒng)服務(wù)，改革港口企業(yè)經(jīng)營機(jī)制和組織模式，整合現(xiàn)有企業(yè)資源和外部資源，延伸港口傳統(tǒng)服務(wù)形成物流鏈，以提升港口核心競爭力和拓展港口現(xiàn)代物流服務(wù)。 

    ２．以提高貨物通過港口的效率作為港口建設(shè)和營運(yùn)的主要目標(biāo)。推進(jìn)碼頭、 航道、碼頭及堆場機(jī)械配置等關(guān)鍵性港口物流設(shè)施的建設(shè)；完善和整合集疏運(yùn)體系，構(gòu)建可靠、高效的運(yùn)輸系統(tǒng)；重視港口的軟件建設(shè)，提高港口營運(yùn)的信息化水平。

    ３．進(jìn)一步發(fā)揮港口在綜合交通中的作用，以集疏運(yùn)體系的有效銜接實(shí)現(xiàn)內(nèi)向腹地拓展，推動內(nèi)陸“無水港”建設(shè)；加大航線開辟和貨源組織力度，強(qiáng)化集裝箱市場營銷機(jī)制，以港口航線的合理組織實(shí)現(xiàn)外向腹地的開拓，擴(kuò)大港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    ４．加強(qiáng)對外開放，推動現(xiàn)代物流的國際化進(jìn)程。積極引進(jìn)國內(nèi)外作為全球物流承運(yùn)人的船公司與已積累豐富經(jīng)驗(yàn)的港口物流經(jīng)營商，推動港口經(jīng)營與管理的現(xiàn)代化進(jìn)程；爭取國家保稅物流政策，強(qiáng)化對外貿(mào)易政策優(yōu)勢，發(fā)展相關(guān)保稅物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)的國際化。

   香港進(jìn)出口物流港作為國際大港口之，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。世界港口發(fā)展大體經(jīng)歷三代：第一代港口主要是海運(yùn)貨物的裝卸、倉儲中心；第二代港口增加了工業(yè)、商業(yè)活動，成為具有使貨物增值效應(yīng)的服務(wù)中心；第三代港口適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)和物流發(fā)展的要求，逐步走向國際物流中心。但向第三代港口的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始。新加坡、中國香港等港口在第三代港口中走在了前列。

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