2018年油價的調(diào)整直接影響到香港物流運輸能源的多少，因為國內(nèi)物流公司也好，中港進出口車主供應商也好，其購買力都是有限的。在油價下調(diào)的情況下供應鏈的上游企業(yè)會采取降價手段迫使下游供應商降價，但是在資源逐步短缺的今天，油價上漲是一個必然的趨勢。因為燃油作為一種再生期間很長的能源物質(zhì)在短時間內(nèi)是無法滿足日益增長的物流需求的。因此如何應對油價上漲帶來的成本上漲問題將會成為生產(chǎn)企業(yè)與物流供應商共同面對的一個緊迫問題。這個問題也在厚道中港物流公司逐步體現(xiàn)出來。

    1月12日24時，2018年第一輪成品油調(diào)價窗口將開啟。本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，國際油價大幅上漲，升至三年新高。受此影響，國內(nèi)油價將上漲，國內(nèi)汽油、柴油的零售價格也隨之上調(diào)。央視財經(jīng)記者最新從國家發(fā)改委獲悉，此次油價調(diào)整具體為：每噸汽油上調(diào)180元、柴油上調(diào)175元。成品油2018年首漲！加滿一箱油多花7塊錢央視財經(jīng)記者從國家發(fā)改委獲悉，本次油價調(diào)整具體情況如下：90號汽油每升上調(diào)0.13元，92號汽油每升上調(diào)0.14元，95號汽油每升上調(diào)0.15元，0號柴油每升上調(diào)0.15元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約7元。

    央視財經(jīng)記者從國家發(fā)改委監(jiān)測中心了解到，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（12月29日—1月12日），國際油價大幅上漲，升至三年新高。平均來看，布倫特、WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲5.59%。調(diào)價周期內(nèi)，美國原油庫存持續(xù)下降，歐佩克減產(chǎn)執(zhí)行率提高，地緣政治風險加劇，多國經(jīng)濟數(shù)據(jù)強勁，原油需求向好等因素共同推動國際油價大幅上漲。

    根據(jù)美國能源信息署數(shù)據(jù)，美國原油庫存已連續(xù)八周下降至4.20億桶， 為2015年8月以來最低。歐佩克報告顯示，歐佩克與俄羅斯等產(chǎn)油國減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行率不斷提高，12月升至128%。同時，歐佩克第三大產(chǎn)油國伊朗局勢持續(xù)動蕩，美國將于本周決定是否恢復對伊朗的制裁，加劇了市場對原油供應中斷的擔憂，進一步推漲油價。

    此外，全球多國最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，原油需求預期樂觀。1月11日，兩市油價分別升至每桶63.80美元、69.26美元，均為2014年12月以來的最高水平。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，近期國際油價漲速過快，每桶70美元是當前布倫特油價的一個強阻力位。若中東局勢保持穩(wěn)定，短期國際油價或有一定的回調(diào)；若伊朗等地緣政治沖突升級，國際油價將迎來進一步的上漲。全年來看，全球原油市場供需將趨于平衡，預計國際油價總體水平將上移，油價走勢需重點關注美國頁巖油增產(chǎn)與歐佩克減產(chǎn)之間的博弈。

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