中港物流在互聯(lián)網發(fā)展時期的發(fā)展方向

       在信息交互技術如此發(fā)達之際帶動了電子商務快速發(fā)展,中港物流為了迎接未來的挑戰(zhàn)和提供更好的服務,做出了在互聯(lián)網信息時代的發(fā)展方向:

經營全球化趨勢，由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經濟的一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化的模式。

　　面對全球化激烈競爭的趨勢，企業(yè)的戰(zhàn)略對策之一是專注于自己所擅長的經營領域，力爭在核心技術方面領先；而本企業(yè)不擅長的業(yè)務則分離出去，委托給在該領域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
　　　　現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。進入WTO以后，由于和世界經濟接軌，中國經濟現(xiàn)代化的速度將加快，香港作為中國與外國對接的窗口，所以對于中港運輸的發(fā)展將起到有力的推動作用，許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的未來市場中占領一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業(yè)。這將給中國中港貨運的發(fā)展帶來威脅，同時也將加速中國地區(qū)物流網絡的全球化進程。

系統(tǒng)網絡化
　　物流的網絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的技術支持，物流網絡化必將迅速發(fā)展。
　　完善的物流網絡是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎條件。今后數年，全國性物流系統(tǒng)的基礎建設如大型物流中心的建設將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。

企業(yè)規(guī)?；?/span>

　　由于在電子商務時代，物流的小批量、多品種以及快速性的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規(guī)模才能產生相應的經濟效益。為了更快地在規(guī)模效益方面領先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯(lián)合。企業(yè)必須依靠自己先進的經營模式、高質量的服務和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴；與此同時，也可能有條件被其他優(yōu)秀的企業(yè)選為合作伙伴，在聯(lián)合中不斷得到發(fā)展。
　　中國企業(yè)面臨的競爭是國內外兩方面，中港物流企業(yè)也是如此。一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題；一些新型物流公司大多規(guī)模偏小，中港貨車，中港噸車還不夠靈活調度。它們需要在競爭中求聯(lián)合，依據雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益。可以預見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在社會經濟舞臺上。

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