出口到香港的貨物，在運(yùn)輸或者派件當(dāng)中，或多或少會(huì)遇到一些問(wèn)題，現(xiàn)在厚道中港物流將這些總結(jié)給大家：
 1.海關(guān)查車(chē)：貨物在運(yùn)輸途中，要通過(guò)兩個(gè)關(guān)口，深圳關(guān)和香港關(guān)，關(guān)口每段時(shí)間，都有要應(yīng)的查車(chē)率。
常見(jiàn)的查車(chē)方式有隨機(jī)抽選，觸發(fā)警報(bào)，控單查車(chē)及舉報(bào)。除了觸發(fā)警報(bào)和舉報(bào)是因?yàn)槿藶榈脑?，其它兩種是隨機(jī)的。
（1）.深圳關(guān)查車(chē)，主要國(guó)家管制物品，以及相關(guān)的增稅產(chǎn)品，深圳關(guān)查車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短每個(gè)關(guān)口都有區(qū)別，但是不管何種查車(chē)形式，車(chē)輛退場(chǎng)時(shí)都要按流程辦理相關(guān)的手續(xù)，這樣會(huì)造成上午查車(chē)，下午車(chē)出來(lái)的情況。特殊時(shí)間，可能會(huì)擔(dān)誤到第二天或者更久。
（2）.香港關(guān)查車(chē)，主要查侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，及出口到香港的食品類(lèi)，因?yàn)槭称奉?lèi)流通到香港，是需要到食品署辦理相關(guān)文件，才可以進(jìn)口。香港關(guān)查車(chē)效率比較高，沒(méi)有問(wèn)題一般當(dāng)場(chǎng)就可以提車(chē)。整個(gè)中港物流過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題比較多的，一般都發(fā)生在派件當(dāng)中。
 2.停車(chē)問(wèn)題：香港的商業(yè)區(qū)，比如銅鑼灣，因?yàn)槎际巧啼?，很多街道，都是不能停?chē)的，否則會(huì)開(kāi)罰單，派送時(shí)，一般都是車(chē)停在地下停車(chē)場(chǎng)，然后需要收貨人自己來(lái)停車(chē)場(chǎng)取貨。

3.住宅及小區(qū)：很多住宅及小區(qū)的電梯很小，搬家的貨物無(wú)法上電梯，這樣只能通過(guò)人工搬運(yùn)上樓，由此，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)高額的費(fèi)用。
4.交倉(cāng)件：香港所有的交倉(cāng)貨物，不管是公倉(cāng)還是私倉(cāng)，都是憑號(hào)或入倉(cāng)紙交貨，發(fā)貨人在訂船期或者訂航班時(shí)，貨代公司會(huì)提供相應(yīng)的入倉(cāng)號(hào)或者入倉(cāng)紙，如果不能提供，很有可能造成貨物入不了倉(cāng)。

  5.隧道費(fèi)過(guò)橋費(fèi)：青馬大橋以及紅隧，西隧等等。通過(guò)這些橋過(guò)者隧道，會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，并且費(fèi)用高低不等。
6.交倉(cāng)雜費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用很多內(nèi)地客戶(hù)不懂怎么回事。香港所有的空運(yùn)代理公司，收貨和打板服務(wù)都是外包的。所以，貨都是先交到打板倉(cāng)，一會(huì)產(chǎn)生停車(chē)費(fèi)，二是會(huì)產(chǎn)生操作費(fèi)，只是，這些統(tǒng)稱(chēng)為雜費(fèi)。費(fèi)用也無(wú)固定，特別是一些私倉(cāng)，收費(fèi)比較高。還有排倉(cāng)費(fèi)一般出現(xiàn)在個(gè)別倉(cāng)庫(kù)及下半年航空旺季。有一些倉(cāng)庫(kù)，比如屈臣氏，迅德倉(cāng)，這些倉(cāng)收貨是相當(dāng)麻煩的，收貨時(shí)，要一件件要點(diǎn)重量，或者量尺寸，又或者一件件開(kāi)箱驗(yàn)貨，收貨效率相當(dāng)慢，所有交這些倉(cāng)的貨，都會(huì)產(chǎn)生排倉(cāng)費(fèi)，相當(dāng)于等候費(fèi)用。二是下半年航空旺季時(shí)，香港很多倉(cāng)庫(kù)會(huì)暴倉(cāng)，也就是倉(cāng)庫(kù)貨太多，根本來(lái)不及運(yùn)，送貨車(chē)入了閘之后，要排很久才能交貨，曾經(jīng)我們最長(zhǎng)的記錄，排過(guò)兩天一夜。這種情況也會(huì)產(chǎn)排倉(cāng)費(fèi)。 

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